Habilitación Basic IR (BIR)

Lo fundamental es que se trata de un curso por competencias, así que no hay unas horas mínimas de entrenamiento ni plazos temporales concretos, lo que da mucha flexibilidad para completarlo. El único requisito previo para empezar el curso es tener el PPL con una habilitación SEP/MEP en vigor, pero no están estipuladas horas mínimas de experiencia previa.

Con el BIR se puede volar en IMC igual que el IR, pero con unos mínimos para la salida y la aproximación ligeramente más elevados (visibilidad horizontal de 1500 m y techo de nubes de 600 ft) y mínimos de circling o la DH/MDH incrementada en 200 ft (lo que sea mayor de los tres). Además esta habilitación permite aproximaciones tradicionales o PBN (las basadas en GPS).

La parte teórica (tres asignaturas) se realiza a través de una plataforma online, con exámenes oficiales posteriores en AESA.

Y la parte práctica es muy flexible y está dividida en módulos: básicos instrumentales, salidas y llegadas, y vuelo en ruta. Más un cuarto módulo adicional si se quiere el BIR en aeronave multimotor. El piloto debe demostrar, en vuelo, que cumple las competencias que especifica la norma de cada uno de los módulos. Y posteriormente realizar una verificación de competencia con un examinador.